Всем известно, что в нынешнем поколении Nissan Terrano уже не является полноценным внедорожником на рамной конструкции, которая была задействована на ранних версиях модели. Новый "Террано" даже не является самостоятельным проектом, а представляет собой перелицованную копию кроссовера, известного в России как Renault Duster.
Впрочем, технологическая преемственность от "француза" позволила "японцу" сохранить все ходовые характеристики, особенно что касается проходимости. Так, клиренс нового "Террано" соответствует показателям аналогичных модификаций "Дастера": 210 мм с полным приводом и 205 мм в переднеприводном варианте. В последнем случае 5 мм дорожного просвета "съедает" запасное колесо, расположенное под днищем задней части кузова.
Кроме того, Nissan Terrano во всех полноприводных версиях располагает системой динамической стабилизации ESP, которая позволяет кроссоверу сохранить траекторию движения и эффективнее преодолеть сложный участок пути даже на сильно разбитой проселочной грунтовке.
Обязательно ли перевозить детей в детском кресле?
Как проезжать выбоины, чтобы сберечь подвеску?
Как правильно совершать обгон с точки зрения безопасности
Как правильно пользоваться ручным режимом на автомате
Действительно ли механика надежнее автомата?
Как правильно тормозить с точки зрения безопасности
Можно ли мыть машину во дворе?
Вредит ли шинам парковка впритык к бордюру?
Что делать, если загорелся значок двигателя на приборке?
