Российский рынок иномарок постепенно выбирается на докризисные высоты. С ростом продаж выстраиваются очереди, несмотря на то, что в последние годы цены заметно подросли. В этих обстоятельствах предложения от поставщиков китайских автомобилей стали выглядеть вполне разумной альтернативой некогда самым популярным предложениям. Седан С-класса от китайского Lifan Industry Group для рынка россии производится на черкесском заводе "Дервейз", здесь ее комплектуют отечественными шинами и предлагают покупателям за 410 тысяч рублей. Лифан стремится в сегмент дорогих китайских машин, отсюда явные дизайнерские заимствования от немецких производителей. Впрочем, говорить о том, что в Solano руль от Mercedes, а фары от BMW не совсем уместно. В отделке салона уже чувствуется более тщательный подход к отделке материалов и их сочетанию, матовые вставки под дерево и мягкая накладка панели в паре с кожанной отделкой и аккуратными зазорами - уже шаг вперед.
Ремни безопасности на самом деле небезопасны?
Обязательно ли перевозить детей в детском кресле?
Как проезжать выбоины, чтобы сберечь подвеску?
Превышение скорости на 20 км/ч не является нарушением?
Опасно ли включать круиз-контроль в дождь?
Действительно ли механика надежнее автомата?
Действительно ли штрафы сгорают через 2 года?
Можно ли мыть машину во дворе?
Когда можно проехать на красный?
