Ferrari California стала первым купе-кабриолетом в модельной гамме легендарной итальянской марки. До 2008 года, когда появилась California, Ferrari не выпускала автомобили со складным жестким верхом. Дизайн этой машины разрабатывал давний партнер "конюшни из Маранелло" - студия Pininfarina. Помимо складной крыши в конструкции купе-кабриолета было предложено своеобразное расположение двигателя: до этого мощную V-образную "восьмерку" еще никогда не устанавливали в передней части автомобиля. Причем, переднемоторная компоновка вовсе не навредила спортивной философии продукту из Маранелло: 4,3-литровый движок мощностью 460 л.с. и максимальным крутящим моментом 485 Нм позволяет автомобилю ускоряться до 100 км/ч менее, чем за 4 секунды, объявленная максимальная скорость - 310 км/ч.
В августе 2011 года британское тюнинг-ателье Project Kahn доработало подвеску суперкара под более экстремальное вождение и снабдила его подобающей "обувкой": теперь California располагает эксклюзивным набором колес диаметром 21 дюйм для передней оси и 22 дюйма - для задней.
Ремни безопасности на самом деле небезопасны?
Обязательно ли перевозить детей в детском кресле?
Как проезжать выбоины, чтобы сберечь подвеску?
Максимальную скорость хотят увеличить до 150 км/ч
Действительно ли половина дорожных камер - муляжи?
Действительно ли механика надежнее автомата?
Действительно ли штрафы сгорают через 2 года?
Запрет на использование навигатора в смартфоне
Можно ли проехать перекресток под желтый?
