Обычно в поле зрения автомобильных журналистов попадают автомобили успешные, новые, которых ждет большое будущее на рынке или которые уже встретили всеобщее признание. Однако, есть машины, на которые возлагались изначально большие надежды, в которые были вложены миллионы долларов или евро, человеко-часов, над которыми трудились годами десятки тысяч специалистов, а в результате они оказались непризнанны, непоняты, невостребованны. По крайней мере это касается ситуации на нашем российском рынке. Впрочем, в этом не вина самих автомобилей, не вина их создателей. Произошло просто взаимное непонимание, произошло некое взаимное неприятие, и в результате потеряли и те, и другие. Они - потому что не сумели их продать, а мы - потому что не выбрали их и не стали на них ездить. Сегодня нашим непризнанным героем стал Renault Vel Satis, ведь иные еще на конвейере, а его уже отправляют на пенсию.
Ремни безопасности на самом деле небезопасны?
Обязательно ли перевозить детей в детском кресле?
Как проезжать выбоины, чтобы сберечь подвеску?
Максимальную скорость хотят увеличить до 150 км/ч
Действительно ли половина дорожных камер - муляжи?
Действительно ли механика надежнее автомата?
Действительно ли штрафы сгорают через 2 года?
Запрет на использование навигатора в смартфоне
Можно ли проехать перекресток под желтый?